14期 予想歴18年
◎グァンチャーレ
1着/2人気
○レンイングランド5着/4人
▲ノースストーム6着/8人
△ダッシングブレイズ4着/1人
×ロードフェリーチェ
年始早々ですが、第十一期の若駒戦予想期間は今週をもって終わりとなります。朝日杯の大勝により公開予想ベースで３期連続プラスを達成できました。競馬ナンデでは次のシーズンまでは、競馬ナンデ上で、クラシック関連レースのみ、余裕がある範囲で掲載させて頂きます。
さて、シンザン記念は、第二期に自身初となる３連単20万馬券、第三期に少し勝負をかけて10万勝ち、第五期にアントニオバローズの単勝を的中、昨年の第十期も本線的中と自分にとっては相性の悪くないレース。近年は極端な内有利バイアスによって実力通りの結果にならず不可解な結果も少なくないので、慎重に予想を進めていきたい。
１．上がり実績
過去10年の馬券圏内馬30頭中、上がり連対実績がなかったのは４頭。その４頭のうち３頭はＢＰＲが３番手以内からの競馬だった。ＢＰＲに３角以降４番手以下がある馬は連対を求めたい。ちなみに例外となる１頭はドリームシグナルで、この馬は指数１位かつ朝日杯４着（最先着）馬だった。
２．指数
過去10年、指数１～３位馬のうち、２頭以上が馬券圏に入った年は５年と半数。１頭も入っていない年も２年ある。指数だけで予想をすると痛い目に遭うと戒めておきたい。ただし、過去10年のうち６年は指数１位馬が勝利しており、指数が６２以上だった馬は大抵好走している。近年、大荒れが起こっているのは、指数１位の指数が６０程度以下の混戦のためとも考えられる。
３．未知馬や低指数馬の手応え
手応えがあまりよくない馬も好走していることから、手応えの評価はあまり関係がないと思われる。過去10年、キャリア１戦で馬券に絡んだのは後の桜花賞馬マルセリーナだけで、基本的には使ってきた馬が有利。
４．血統系統
ＳＳ系を含む馬が23頭と一番多く、ＮＤ系が13頭、ＭＰ系が11頭と続く。目立つのはＰＧ系が４頭入っていること。ＭＰ系とＰＧ系が合わせて15頭おり、５頭の馬が９番人気以下で馬券に絡んでいる。やはり平坦短距離で耐久ＳＨＰ系統は穴になりやすいようだ。
５．ＢＰＲ（ベストパフォーマンスレース）
過去10年、ＢＰＲが追込みだった馬は３頭だけ馬券に絡んでいるがこれらは全て朝日杯４着以内馬だった。それ以外のＢＰＲ追込み馬は軽視妥当か。
なお、過去10年において朝日杯４着以内馬は、ペールギュント2005年１着、マイネルハーティー2005年２着、ローレルゲレイロ2007年２着、ドリームシグナル2008年１着、ガルボ2010年１着、トウケイヘイロー2012年４着と、ほぼ馬券に絡んでいる。朝日杯４着以内馬は本線にできる。
６．枠順
過去10年の３着以内馬30頭中、馬番が７以内またはＢＰＲが逃げ又は番手だった馬は28頭。例外はトップカミングとヘミングウェイだが、いずれも４角で内に入っていた。
上記の観点から今年のレースを予想する。まず、持ち指数の低い、サトノフラム、ダンツメガヒット、クインズロンペールを消去する。ヤマニンマンドール、ロードフェリーチェも離れているので軽視、メイショウマサカゼは初マイルとなった朝日杯の内容が悪すぎるので軽視。
調整指数１，２位のレンイングランド、グァンチャーレは指数６０未満であり信頼できず、レンイングランドは距離延長リスク、グァンチャーレは脚質が安定しておらず、ＢＰＲは追込み。武豊騎手であることも踏まえると外を追い込むリスクがある。今年は波乱の決着になる可能性も。
上がり連対実績はレンイングランドがない。３位経験はあるものの、逃げた時ではないので適性が合わないかも。
血統系統で狙いたいのは、ＭＰ系又はＰＧ系を持つ馬。レンイングランド、メイショウマサカゼ、ヤマニンマンドールが該当する。
なお、主要３系統を持っていないグァンチャーレ、ＮＤ系しかないダッシングブレイズは不安材料があるとも思える。
ＢＰＲが追込みの馬は、ノースストーム、グァンチャーレが該当。バイアスは例年ほどでないにせよ今年も内有利であり、外を回すようだと大きな不利を受ける。枠順が８番よりも外でＢＰＲが逃げ番手以外のヤマニンマンドール、グァンチャーレ（ただし、逃げてＯＰ３着経験があるので保留も可能）、ダッシングブレイズ、ロードフェリーチェ、ナヴィオンは軽視材料。
当初はマイルでの指数１位馬であるグァンチャーレからかなと思っていたが、上記のように楽観できない状況であり、軸は作らずに手広く馬券を選ぶことにした。残った各馬への最終コメントは以下のとおり。
１．ノースストーム
内枠で短縮。シンザン記念で活躍例のない父レッドゴット系が微妙で、出脚鈍く短縮は向かない印象も。バルジュー騎手に替わるのでうまく前につけられればと思うが、後方からでは内を突いても厳しいような。
４．レンイングランド
上がり実績に乏しいので消えてもおかしくないが、ダート1400mは勝っているので距離はもつ可能性も。調整指数１位なのでデータ的に救われてもよい。序盤速くなりすぎないようにうまく逃げられれば穴候補。
６．クイーンズターフ
ダートからなので未知としか言えないが、走法は自分は芝向きと考えており、前走１番人気、調教時計から素質も考えられ、上積みの大きいディープインパクト産駒なのだからおさえるしかない。
７．メイショウマサカゼ
やはり前走の朝日杯が負けすぎと思う。第一期で10万馬券につながったコパノフウジンも朝日杯の直線前半まで頑張っていたのだ。消し。
８．ヤマニンマンドール
指数がやはり足りないと思うのと、外枠のＢＰＲ差し馬という点で減点する。消し。
９．グァンチャーレ
実績上位。前走もハイレベル戦で脚を余しているのだから本命級で良いと思うのだが、外枠、ＢＰＲ追込、血統系統が地味ということで信頼しすぎないことにする。
10．ダッシングブレイズ
外枠のＢＰＲ先行馬。外国人騎手でなければ軽視もあるが、前走は中京戦なので指数信頼度が少し低く、おさえておく必要はあるかと。
11．ロードフェリーチェ
ヤマニンマンドール同様、指数が足りない外枠馬のため消すことにした。四位騎手であれば内に入ることもないだろう。
12．ナヴィオン
平坦コースに戻るのは条件良化だが、デイリー杯を見た印象ではマイルは少し長い気がする。大外枠で折り合いにも気を使うし、福永騎手なので無策に外を追込むと予想して、残しつつも評価は下げたい。
◎グァンチャーレ（便宜的本命）
△レンイングランド
△ノースストーム
△ダッシングブレイズ
△ナヴィオン
△クイーンズターフ
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