来年から中央のＧレースが全部国際レースになるのは
以前ここで述べたけど
今までなかなか承知しなかった国際Ｇ昇格を
中央がやったことについて述べてみたい
そもそも奴らは
ダーレーが進出してくることすら
嫌ってた連中だ
外国から強いのなんか来られるこの制度は
死ぬほど嫌いなはずだ
しかし
来年から実施する
なぜか
そりゃ外国から強いのなんか来ないと思ってるからだ
なんで来ないかと言うと
１、輸送料
２、極東なんかわざわざ行きたくない
３、高速トラック嫌い
これが理由だと思いますが
１、２は香港に来てる連中がいるくらいなんで
日本に来れない理由にはならない
やはり
３が一番の理由だと思いますよ
だってこれを理由に最近ＪＣ嫌ってる陣営も多いし
それじゃ国際水準に達して一流の仲間入りしたい
中央がなぜわざわざ海外陣営が嫌うトラックなんか
毎年のように促進してるのかと言ったら
国内のオーナーサイドの命令の色が強いと思われる
だって海外みたいなトラックにしたら
海外の強いのに賞金一杯持ってかれちゃうし
日本の異常な高速トラックは
日本のオーナーサイドの既得権益を守るための
処置とも解釈できる
今の日本の生産界は高速トラックに対応できる
商品をつくり続けてるし
それを一杯所有してるオーナーは
高速トラック大好きなわけですね
中央の方でも顧客は国内のオーナーさんなわけだし
顧客のニーズにはできるだけ応えたい
でも国際的にも認められたい
そこで考えたのが
国内のＧの国際的に開放宣言
一方、国際的には進出しづらい
高速トラックをつくり続ける
つまり
「どうぞ日本に来てください
高速トラック祭りで歓迎します」
というシニカルな商売だということです
中央の幹部の皆さんは奸智にたけてます（笑）
富と名誉を欲しいからこういう小細工をするんですが
それが資金源となる観客の期待を裏切るということ
なんか知りません
つまり小事のために大局を見失うことになると
独断で思っています
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動物愛護の観点から高速馬場から変換はかるアメリカとは真逆ですよねｗｗ
金ですよ金
中央はすべての価値基準は金ですｗ