今年から青葉賞は2着までに、プリンシパルＳは1着までに日本ダービーの優先出走権が与えられるわけですが
これじゃ京都新聞杯と大して変わらないっつーの
だって青葉賞2着までに優先出走権てさ
一勝馬でもない限り連対した賞金で出走できるんじゃないの？
それにプリンシパルＳもオープン戦で1着なら
一勝馬でもない限り未勝利、500万の賞金と加算して出走できるし
これは京都新聞杯と一緒じゃないの？
そりゃ京都新聞杯は一勝馬が連対しても出走できないけどさ
基本的に一勝馬なんかそんなに連対しないんじゃないの？
しかし
青葉賞で人気するくさいトゥザグローリーだけど
なんか今までのレース観ると東京だと追い込み届かず3～5着くさい
トゥザグローリーにとっては去年までの出走システムの方が好ましかったか
ところでルーラーシップはプリンシパルＳみたいだけど
なんか角居さんはこいつには期待してないの？
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今年からなんだ・・・まだ先のことかと思ってた。
でも皐月賞トライアルの少頭数加減をみると、逆にここはホントのサバイバルみたいになって面白いんじゃないですかね？
毎年少頭数になる今週の新緑賞やムーニーバレーＲＴが割と出てきそうなんで、意外とトライアルの頭数が少なかったりして。
ところがなんかいろいろ青葉賞はペルーサやらトゥザグローリーやらわんさか出るみたいです
正直青葉を皐月から中１にしたのが問題だと思うんですけどね
フローラも同様ですけど
そうですな
そもそもダービーＴＲのくせに
ハンパな位置で施行してますし
３歳の有力勢は皐月直行だから、メンバー落ちるよね。
同距離コースからホントなら結果がダービーに出るはずなんだけど、ここの２４はタフだから連続好走には難があるかな。
本番大外から３着に来たサーぺンアップはそのごっつい馬体で乗り切ったんだよ、
って誰も知らないわな（はははっ）でも印象に残ってる１頭・・・なのね。
今年に限って言えば
青葉賞は本番でもいけそうなのがいるだけの惜しいですね