・2018年 アレスバローズ(ディープインパクト × トニービン) 1.07.0(33.8－33.2)⑩⑧
11.9－10.3－10.5(32.7) 10.9－11.5－11.9(34.3)

・2017年 シャイニングレイ(ディープインパクト × クロフネ) 1.08.0(34.8－33.2)⑯⑮
12.0－10.5－10.7(33.2) 11.1－11.1－12.6(34.8)

・2016年 レッドファルクス(スウェプトオーヴァーボード ×サンデーサイレンス) 1.07.2(34.5－32.7)⑨⑨
12.2－10.7－10.9(33.8) 10.9－10.8－11.7(33.4)

・2015年 ウリウリ(ディープインパクト × フレンチデピュティ) 1.09.1(34.7－34.4)⑭⑫
11.9－10.4－11.1(33.4) 11.2－12.3－12.2(35.7)

・2014年 トーホウアマポーラ(フジキセキ × アンブライダルズソング) 1.08.6(34.9－33.7)⑦⑦
12.1－11.0－11.1(34.2) 11.3－11.4－11.7(34.4)

上記は…
開催年 勝馬(父 × 母父) 勝ち時計(勝馬のラップ、前半－後半)位置取り
レース前半のラップ
レース後半のラップ
…である。

ここ５年の傾向は、前後フラットまたは、1.5秒以上の落差のある前傾ラップで流れる。
前半のペースが緩むようなら、短距離系の差し馬。
前傾ラップになるとディープインパクト産駒が強い傾向にあるようだ。
勝馬全馬に言える事は、前半よりも1.2秒以上ラップを後半で上げた馬が勝利している。

そこで、その年毎の逃げ馬のラップを調べてみた。

下記は…
開催年 逃げた馬 走破タイム(前半－後半) 勝馬との着差
…である。

・2018年 ワンスインナムーン 1.07.7(32.7－35.0) + 0.7

・2017年 アクティブミノル 1.08.3(33.2－35.1) + 0.3

・2016年 ベルカント 1.07.3(33.8－33.5) + 0.1

・2015年 レオパルディナ 1.10.7(33.4－36.9) + 1.6

・2014年 ベルカント 1.09.0(34.2－34.8) + 0.4

前後フラットならば、逃げ馬の前半→後半のペースの落差は0.4以内に収まるが、やはり、ペースがキツくなると落差がの度合いが極端に大きくなる。

中京1200 ㍍はスタート100㍍後から緩やかな下りに入る。
したがってスタートでガツンと出ると、この下りで更に加速し、すぐにトップスピードに達しやすい。
しかし、これが甘いトラップとなる。
ゴール前350㍍地点周辺から約100㍍の間に設けられている急坂が待っている。
ここを、惰性で上がり切ろうとするのは甘い考えで、この事が先行馬不振の原因ではないか？…と考える。
むしろ、最初の２ハロンは無理せずフワっと出し、その後の２ハロンで下り坂を上手く利用して加速させ、残り400㍍過ぎ周辺でちょうどトップスピードに達するような乗り方が、エネルギー効率としてはベストなのかも知れない。
ここ５年の勝馬の４コーナーのコース取りを見ても、道悪で横に大きくバラけた2015年以外は、外寄りに進路を構えている事からも、おそらくこの推論が正しいのではないか？と見ている。
先行馬の取捨選択はペースをシビアに考慮した方が良いだろう。
差し馬中心の予想で良いが、距離短縮で先行→差しに脚質をを変えてきそうな馬も面白い。

◎キョウワゼノビア
連闘によりテンションを上げつつ、前走のゆったりとしたペース(前半35.8)が馬自身の体感にしっかり刻まれている事を評価。
真ん中よりも外目の枠を引けたのも良い。
マイルのリズムでフワっとスタート出せ、３－４コーナーで外目からスムーズに加速させる事が出来る環境。
「連闘＋格上げ」のステップは、最高のデキだった前走の状態をキープ出来ているからこそ出来る事。
前走直線で勝馬に進路を塞がれるシーンあり、それが無ければもっと際どい競馬だったはず。
鞍上中井もその事を悔やんでいるようなので、リベンジついでに重賞初制覇といきたいところだろう。

相手は、やはりマイル周辺の距離を中心に使われた馬。
レッドアンシェル、ショウナンアンセムに注目。
ラベンダーヴァレイは相性の良いディープインパクト産駒の差し馬。
アレスバローズは近走が奮わず、ちょっと気力が萎えているかなぁ？といった感じ、見送ってみたい。
06/29 13:56

夏影 予想歴36年 回収率％	予想のベースになっているのは、今井雅宏氏考案の『Ｍの法則』。　総拍手獲得数：1260 過去のベスト予想 　NHKマイルＣ2020 ◎ギルデッドミラー○ラウダシオン 38拍手 19,620円