14期 予想歴6年
◎ラブリーデイ
3着/4人気
○ブレイズアトレイル9着/9人
▲レッドレイヴン6着/2人
△アンコイルド7着/1人
×ラキシス
×フラガラッハ
※ フラガラッハに関連して、一部を修正・追記しました 3/14 17:40
レース展望からの変更はほとんどありません。予想以上に雨が降ったようなのでその影響が少し心配。
（1）芝1800m実績馬が有利
新・中京芝2000m（＋開幕週？）は中盤後半からの長い下り坂が芝1800m並みの追走スピードが要求しやすいようで、過去4回あった中日新聞杯＋金鯱賞での連対馬は芝1800mの実績馬が多く、2000m以上がベストの馬の好走は少なくなっています。
ダノンバラードが好例で、新・中京芝2000mの重賞に過去2回出走していますが、前後の重賞実績（≒芝2000m以上の重賞実績）に比較して物足りない成績に終わっています。
（2）マイラーの差し馬の取捨（仮説）
長い下り坂による早い追走スピードは芝2000m以上ベストの馬にとって忙しいペース。が、マイラーの差し馬にとっては緩いペースだと思われ、マイラーの差し馬が好走するには緩いペースから末脚を伸ばす能力＝キレ・加速力が必要になるのでは？
持続力優位＆マイラーの差し馬は、サトノギャラント、ジャスタウェイ、フラガラッハら実績・人気上位馬でも5着以下に敗れています。
（3）前半が緩くなりやすいコース形状
新・中京芝2000mはテン～中盤前半にかけて上り坂が続くため、レース前半が緩くなりやすい＝先行力を欠く馬（≒差し・追い込み馬。特に追い込み馬）は前後の位置取りで不利になりやすい傾向があります。
近走で先行力を見せていない ～ 追い込む競馬しかしていない馬（＋騎手）は、狙いを下げた方が良いと言えます。
上記の理由などで、印は以下の通りになります。
◎- 7-13 ラブリーデイ
○ 6-12 ブレイズアトレイル
▲+ 5-10 レッドレイヴン
ラブリーデイはハンデが少し重く感じたので、レース展望時点より少し評価を下げています。ブレイズアトレイルは距離適性、レッドレイヴンは成長（+斤量差）という未知数を含んでの評価。
【評価を下げたい馬】
△～×アンコイルド
×ラキシス
×フラガラッハ
千八実績や小回り実績に乏しい～両立できていない中長距離馬2頭に、これまで好走例がない持続力優位のマイラー1頭。
3頭とも上位人気が想定されるため、適性のズレから厳しい評価を与えて妙味を追おうと思います。
各馬の短評や能力適性の評価はブログにて
あみーケイバ（http://ameblo.jp/ami-keiba/）
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