10期 予想歴35年
◎キャトルフィーユ
5着/8人気
○ヌーヴォレコルト2着/1人
▲ラキシス1着/3人
△ショウナンパンドラ6着/4人
×スマートレイアー
×ディアデラマドレ
「Ｓ」･･･１着ルメール、２着岩田康、３着争いに川田と浜中。
これなら騎手実力とローテーション上の道理、そして「競馬とは騎手の能力を加味してこそ成立するもの」と言う競馬の真理にも沿った予想であるハズ。
◎＝キャトルフィーユ
角居厩舎が質の高い３頭出ししてきた中で圧倒的な鞍上強化が見込める同馬が厩舎一番手と評価。
この鞍上なら軸になる○馬を負かせる可能性が一番高いと診た。
○＝ヌーヴォレコルト
前走２着は取りこぼしと思われる上に、秋華賞組が好走する可能性の高いレースである事からも軸なら同馬と見るのが正着のはず。
ただし、秋華賞で自ら騎乗していた馬にやられたのが岩田康らしくない失策だった事に一抹の不安ありと言えるため今回は連対濃厚も対抗とした。
▲＝ラキシス
牡馬混合戦のオールカマーが抜けて優秀と言う訳ではないが、少なくとも牝馬戦よりはレベルが高いレースと考えられるからには３番手は同馬が筆頭と診て単穴とした。
△＝ショウナンパンドラ
秋華賞が完璧すぎる内容だけに今度は岩田康に負けること濃厚と判断。
とは言え、落鉄が理由と言えどもハープスターを押さえ込んだヌーヴォに先着した前走は高評価できるものであり、変な騎手起用などで好走している古馬陣に劣るとは思えないので今回は３着争いの複穴とした。
Ｘ＝スマートレイアー
今の武豊は福永祐一以下＝横山典以下でしかない以上、前走横山典で好走してきた同馬にいくら乗り戻しであるとしても鞍上そのものが信用できない。
しかもそこそこ人気になるはずの馬であるからには消すのが無難と言う答えしか出なかった。
Ｘ＝ディアデラマドレ
前走勝利の好調さと今秋のＧ１優勝騎手の異常さから当初は重視していた馬だが、競馬が人馬一体である事を考えるとシルシを打った馬たちとはやはり鞍上の未熟さが否めず、馬自体が展開面でレースを有利に運ぶだけの脚質があるとは思えない事もあり、どんなに展開に恵まれたとしても最後の直線で騎手が競り負ける可能性が高いと推察せざるを得ないため消し馬とした。
※シルシ以外の馬たちは･･･
ホエールキャプチャ…2200ｍは２ハロン長い。
ヴィルシーナ…宝塚記念はローテと展開と有力馬の不調に助けられたもの。
ブランネージュ…秋華賞４着は立派も秋山では馬券になったらヤ○セ。
サングレアル…戸崎の腕なら掲示板は十分考えられるが、先週大穴で重賞勝ちしているのが順番的に減点材料。
レッドリヴェール…そもそも福永祐一を騎乗させたのが間違い。人馬一体とはヤラセで勝つ事ではない！
アロマティコ…騎手素質は天才でも所詮競馬学校の中で作られた武豊や福永祐一のコピーでしかない三浦では好走すればヤラセ。
メイショウマンボ…昨年の優勝は好調だったからとしか考えられない。そもそも騎手は父兄のお陰で存在しているだけでしかなく、昨年の優勝も全ては馬主さんの影響力のお陰でしかないだろう。ましてや、この不調状態で掲示板に載ったらそれこそヤラセ。
オメガハートロック…出走数の少なさが期待値になるだけの馬としか思えない。
コウエイオトメ…京都大賞典６着の最先着だけが好材料であり、何より北村友の騎手レベルでは８着賞金が取れれば上出来。
フーラブライド…比較対象がコウエイオトメでは馬券対象外。
グレイスフラワー…関東の主催者指示通り騎手の柴田善である上に、先週ＡＲ共和国杯を勝ったばかり厩舎であるからには10着以下必至としか考えられない。
サンシャイン…弟の方が上位人気馬に乗っているのに調教師の後継が好走などしては筋が通らない。
タガノエトワール…除外対象である事が一番惜しまれる馬。正直な話、出て来れれば△の代わりに高配当狙いの複勝馬として推奨したかった。
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※個人的な意見！
「騎手はライダーであってドライバーではない」
ライダーとは、己の技術を駆使して乗り物を自在に動かす者の称号であり、そこには乗り物と意識を繋ぐと言う意味が込められている。まあ、元が馬から来た言葉であるので当然ではあるのだが。
対してドライバーとは、運転する者、物を動かす者を意味し、そこには物質としての乗り物を動かすと言う観念が内在する。何より一流のドライバーは“レーサー”と呼ばれ、ドライバーとは一線を画している。
このライダーとドライバー…
私には『まるで今の競馬学校上がりの騎手を表現するのにこれ以上の言葉はない』としか思えない。
なぜ武豊が世界では並みのジョッキーでしかないのか、今年の凱旋門賞で日本馬たちがロクな位置取りも取れずに終わったのか、毎年外人騎手が来日するようになったのはなぜなのか…
要するに、競馬学校とはライダー養成所であるハズなのに、いつの間にかドライバー養成所になっているのではないだろうか。
ドライバーには、車を早く走らせようとするのに集中力は必要としても意志を伝える必要はない。
馬には意志があり、ドライバーではいけないハズなのに、近年はドライバー程度の者がドライブするにはもったいない馬に乗っていたのがそもそも可笑しな話だったのではないだろうか。
単に馬に乗る技術を教える組織として競馬学校は理想的存在ではあるかもしれないが、ことライダー養成所としては20年レベルを遅らせたと思えてならない。
騎手とはライダーであるべきで、ドライバー意識しか植え付けられないのでは必要ないだろう･･･
ぜひ、今回はライダーの１・２着で決まる事を願うのみ！
余談ですが、今放送している仮面ライダーはドライブと言う名だそうで、おそらく大勢の方が突っ込み入れたんじゃないかと。(ライダーじゃねえって…笑)
ついでに、私的に一番ウケた仮面ライダーのネタ話は、『ライダーの視力６.０と言うのは“サンコンさんの絶好調時の視力とおんなじ”だ』と聞いた事。
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