◎単勝 2番 160円的中

☆先週までＡコースだったが、今週からＢコースとなり仮柵が設けられる。
変わるのは実は仮柵だけではない。
実は芝丈も変化しているところもミソ。
先週は芝刈りを施し、野芝10～12㌢、洋芝が12～16㌢だった。
今週は芝刈りをせず、野芝12～14㌢、洋芝は16～20㌢と伸びている。
つまりが、先週よりもおそらく摩擦の高い馬場状態で時計が掛かる事が想定される。

☆実は、サートゥルナーリアには気になる材料がある。
それは、ダービーでの負けっ振りと神戸新聞杯の勝ちっ振り。
マイル質のスピードが問われたダービーでの３コーナーの位置取りを見てみると…
ライバルであるダノンキングリーは、５番手(皐月賞では４番手)。
対しサートゥルナーリアは11番手と、皐月賞に比べて位置取りを落とし(皐月賞は
７番手)、結果４着と敗れた。
ゴール前ではアップアップとなり、終いには直線坂下で差したはずのヴェロックスに差し返される始末。
どうもこの手のスピード競馬には向かない印象を受けた。
逆に前半63.4と超どスローの流れとなった前走では、３コーナー２番手の位置取りを余裕で確保し圧勝している。
つまりが、忙しい流れのレースには向かず、息が入る中長距離系の流れでパフォーマンスを上げているのである。

☆そこで問題なのが、アエロリットの存在である。
安田記念の1000㍍通過が、57.0の速いペースで押し切り２着を確保出来ている。
矯めてキレるタイプでもなく、まずスローに落とす事はあり得ない。
かなりのペースで流れる事が想定される事に加え、前走超どスローの流れを記憶に刻み込んでしまった事が、サートゥルナーリアにとっては大きなネックとなりそうだ。

☆人気のアーモンドアイは安田記念を３着に敗れはしたが、安田記念の距離は1600㍍でも、本質的にはスプリント的なスピードが問われたレース。
３コーナー11番手と位置取りを下げてしまったのは、スプリントの流れの中でマイルの競馬をしたからに他ならない。
同レースで私はインディチャンプを本命に推した理由は、ストームキャット(ロードカナロアの母父)以上にスピード色の強いインテント系の血の影響を受けているからである。
アーモンドアイの本質はマイル色のスピードを持った中距離適性馬で、ずっと以前から言って来た事だ。
本レースの最右翼である事に揺るぎはない。

☆サートゥルナーリアの代わりに打倒アーモンドアイの筆頭に挙げたのはドレッドノータス。
実は京都の開幕週の芝は、第２週と第３週に比べ洋芝の芝が長めに設定されていた。
２週目は稍重だった事もあり、秋華賞の時計は遅かったが、第３週の菊花賞の勝ち時計も上がりも遅かった。
その時よりも長めの芝だったにも関わらず、京都大賞典の時計は2.23.5はかなり速い時計である。
スタートは楽な手応えでハナに立って約１ハロンほど先頭をキープしている。
実は意外にもスピードの持ち主だった事を思い知らされた。
逆に２走前の丹頂Ｓでは、洋芝の札幌という事もあり、前半1000㍍が63.0という緩い流れで、しかもメンバー的にも前走に比べれば遥かに弱い面子。
Ｇ２で勝てる力がありながら、このレースでは凡走する。
つまりが、ゆったりとした長距離志向のレースは向かず、ちょっとスピードの出る馬場で、ペースも流れてくれた方がこの馬には向いている事を物語っている。

☆マイルＧ１でいつも言っている事は、スプリント色の強い馬の場合はキレ味勝負がセオリーで差しの脚質がベスト。
逆に中距離志向の強い馬なら、体力勝負がセオリーなので先行脚質がベストで、出来れば距離短縮適性があった方が良い。

そんな訳で結論…

距離は2000㍍と言えど、マイル質のスピードが問われるレースだけに、マイラー色の強いアーモンドアイは仕方がないと見る。
その他で注目しているのは、前走ＯＰ特別→Ｇ２、2600㍍→2400㍍の距離短縮のペース激化ステップで大きな変わり身を見せたドレッドノータスだ。
馬場の摩擦が上がりそうなので、距離短縮ステップの効果が更にプラスに働くと見る。
他にめぼしい馬も見当たらない。
馬場の摩擦がサートゥルナーリアの味方をし、あっさりと１番人気－２番人気で決まる事も十分。
穴を狙うならワイド、3連複あたりが面白そうだ。
10/27 08:58

夏影 予想歴36年 回収率％	予想のベースになっているのは、今井雅宏氏考案の『Ｍの法則』。　総拍手獲得数：1260 過去のベスト予想 　NHKマイルＣ2020 ◎ギルデッドミラー○ラウダシオン 38拍手 19,620円