道中の番手がそのままの着順になり、上がりもほとんどが34秒台と脚を残した上での直線、札幌1800mらしい展開。

芝でちょっと時計がかかるやや重、クッション性のある洋芝の18~2000ｍにはサクラオリオンの適正は今後も注意。
微妙な判断ですが、冬場の阪神なんかもいい。

年齢もあるので滞在競馬での次走は、条件が揃えば軸で買いたい。

プラス体重だったフライングアップル、やはり洋芝適正はあるようですが今回は重かったですね。
もともと一度使ってからの狙いでしたから、16~1800mなら次走はいいでしょう。

1,2着馬には展開条件が向きました。

洋芝事態の把握ができないところなんですが、道悪実績や先行脚質、内中枠と言った条件がいいのでしょうか、あと2~3週間前から調教を函館ないし札幌で行った馬（直前入厩はよくありません）や、大幅な馬体減は輸送ベリがありむしろプラス体重の方に体調の良さを感じます。初入厩より滞在馬を今後は比較対象を上に考え、昨年は函館調整馬の活躍が多かったですから今年も滞在馬には注意ですね。
とは言っても、函館～札幌間は輸送に5~6時間掛かりますから、関東馬の関西遠征ぐらいはありますし、馬体重には気をつけて行きたい。

1800m芝ではやはり先行有利で流れが落ち着きやすく、1ハロン伸びる2000mでは
平均的ラップになりやすいため差し傾向は例年通りと見ていいでしょう。


札幌と言えばここでしかない1500m戦、スタートしてすぐコーナーなので内枠が有利、狙いは過去に外枠から敗退した馬の内枠からの巻き返し、過去に内枠から好走した馬の外発走は消し、滞在2戦目で外枠から差しが決まった馬にはかなり信頼していい。
昨年で言えば、トシザユカがこの条件で好走しており、強い先行力があれば外枠でもこなして来ました。
1500mは先行馬と内枠のからみが狙い。

話はちょっとダートへ、今年からダートの砂圧が増加され、レースにその影響が少なからず出ています。
圧倒的先行有利な1000mで差し馬の活躍、1700mでは差し馬から入らないと取れない状況、ダート戦においてはコース実績を鵜呑みにはできないため、阪神や東京ダートの差し実績を考慮に入れる必要があります。
今年は少し様相が違うようですし、軽いダートとはいかないみたいです。
今年の札幌ダートは別の面白みがあるようです。

07/13 23:35　回顧アクセス：3017