レース中のアクシデント等により１走の凡走して巻き返すという事例は多々あるが、精神的ダメージが尾を引いたり競走意欲が萎えて連続凡走する馬はなかなか立ち直れない馬が多い。
特にサンデーサイレンス系の馬は、精神的なリズムがシビアに問われる馬が多く、Ｇ１を制するタイミングというのは、大体が好激走が続いているタイミングだったりする。
即ち気分がノッていて、競走意欲が充実している時期にＧ１を制するのである。
実際ここ最近の古馬の芝中長距離Ｇ１レースの勝ったサンデー系を調べてみると…

・2018年天皇賞(春)レインボーライン
有馬記念８着→阪神大賞典１着
・2018年大阪杯スワーヴリチャード
有馬記念４着→金鯱賞１着
・2017年有馬記念キタサンブラック
天皇賞(秋)１着→ジャパンＣ３着
・2017年ジャパンＣシュヴァルグラン
宝塚記念８着→京都大賞典３着
・2017年天皇賞(秋)キタサンブラック
天皇賞(春)１着→宝塚記念９着
・2017年天皇賞(春)キタサンブラック
有馬記念２着→大阪杯１着
・2017年大阪杯キタサンブラック
ジャパンＣ１着→有馬記念２着
・2016年有馬記念サトノダイヤモンド
神戸新聞杯１着→菊花賞１着
・2016年ジャパンＣキタサンブラック
宝塚記念３着→京都大賞典１着
・2016年宝塚記念マリアライト
日経賞３着→目黒記念２着
・2016年天皇賞(春)キタサンブラック
有馬記念３着→産経大阪杯２着
・2015年ジャパンＣショウナンパンドラ
オールカマー１着→天皇賞(秋)４着
・2015年天皇賞(春)ゴールドシップ
ＡＪＣ７着→阪神大賞典１着
・2014年有馬記念ジェンティルドンナ
天皇賞(秋)２着→ジャパンＣ４着
・2014年天皇賞(秋)スピルバーグ
メイＳ１着→毎日王冠３着

過去15レース10頭の勝馬のサンデー系をピックアップしてみたが、連続して掲示板を外しながら巻き返した馬というのは皆無である。

出走馬の中で、前走と前々走連続して掲示板を外しながら、重賞競走で巻き返して１着になった経歴を持つ馬は実は１頭のみ。
サンデーの血を一切持たないサトノクラウンだったりする。

クイーンエリザベス２世Ｃ12着→宝塚記念６着→天皇賞(秋)14着→香港ヴァーズ１着

…と３連続掲示板を外しながら、何と海外Ｇ１を勝っている(笑)。

そんな理由から、サンデーの血を持つ馬で連続して掲示板を外した馬をピックアップすると…

・ダンビュライト(母父サンデーサイレンス、大阪杯６着→クイーンエリザベス２世Ｃ７着)
・スマートレイアー(大阪杯９着→天皇賞春７着)
・ゼーヴィント(日経賞６着→目黒記念６着)
・キセキ(母父ディープインパクト、香港ヴァーズ９着→日経賞９着)

…と５頭。
中にはキセキのように、ある程度人気を背負いそうな馬まで名を連ねる。
キセキは菊花賞を境にスランプに陥っている。
超長距離の不良馬場という究極のタフさが求められた菊花賞を無理に激走した結果、心身に極度のダメージを受けたものと思われる。
競馬で勝つ喜びよりも、「競馬は辛いもの」という認識が今のキセキの心を支配しているものと思われる。

前々走３着と掲示板に入りながら、敢えて「消し馬」にサトノダイヤモンドを挙げたのは、競走意欲の減退を感じている事が理由である。
サトノダイヤモンドは、有馬記念で体力お化けゴールドシップをねじ伏せるほどの馬である。
勝ったスワーヴリチャードは向正面で既に先頭のサトノノブレスを捕まえに行くような勢いだったにも関わらず、追い掛けずにそのまま中段待機の競馬。
本来1.03.0のどスローの流れならば自ら逃げ、残り1000㍍地点から仕掛けて、マークしている後続馬に脚を使わすような競馬が出来る馬である。
スローの流れを普通に差してくる内容に「負けてなお強し」の印象もなければ、「惜しかった」という印象も残らない内容だ。
大阪杯では全く見せ場すら無かった内容で７着。
対して、優勝したスワーヴリチャードは残り1000㍍地点で仕掛け、後方から一気に捲り上げる競馬をしている。
競走意欲が萎えている馬はパフォーマンスが淡白だし、気分がノッてる馬はやはりパフォーマンスも意欲的なのが理解出来る。
大阪杯同様今回の宝塚記念も内回りコースで行われ、早め早めに展開が動く競馬となりやすい。
それ故に、意欲的なパフォーマンスが求められる。
意欲の充実度は非常に重要なファクターとなる。

物理的な側面に注目してみると…
内回りコースのＧ１。
絶対的な存在がおらずＧ１勝に色気を持った馬が多数存在していると思われる事から、早いタイミング…残り1000㍍地点あたりからかなり激しい攻防が繰り広げられる事が想像つく。
問題なのは高速馬場、古馬500万下のマイル戦で1.32.4、1000万下で1.32.0、ＯＰ特別で1.31.9の時計が出ている。
マイルのスピードに対応出来るスピードがあり、機動力があり、且つ踏ん張りの利くタイプにしたいところ。
イメージ的にはゼーヴィントが一番面白いのだが、なにぶん七夕賞当時のような精神的なリズムの良さがない。

そこで注目したのが香港のチャンピオンホース、ワーザーである。
評価したのはスピード適性ではなく、前走マイル戦を使った "経験" である。
前走は明らかにマイラー相手にスピード負け、キレ負けした内容。
しかしながら、スピード競馬に対する適応力の無さはこの馬に限った事ではない。
出走馬のほぼ全馬が中長距離適性である。
前走マイル路線のレースを使い、スピード競馬の流れに慣れているいるのはこの馬のみである。
この経験がアドバンテージに働き、おそらくは勝負所で何の躊躇もなくスッと動けるのではないか？と思っている。
ステファノス、ストロングタイタン、ヴィブロスのようにキレのある馬は存在するが、機動力があり早めに勝ちに動けるタイプではない。
降雨があって馬場が多少ゆるくなったが、そもそもがヨーロピアンタイプの中距離馬。むしろ歓迎だろう。

相手はパフォーマプロミス。
近走にスピード競馬の経験が無いのがネックも、厳しい競馬になればなるほど必死こいて頑張るタイプでもあるので、その点に期待はしたい。
土曜日の降雨により、少し時計が掛かる馬場になりそうなのは救い。

タツゴウゲキは昨年凡走した七夕賞や勝利した新潟記念の内容から、おそらく体力豊富だが勝負所でグンと加速出来ないが一旦スピードに乗ると衰えない持続力の優れた "どステイヤー" タイプ。
早いタイミングでのペースアップで後続を引き離すような展開、消耗戦なってしぶとく差し込んでくるような展開で面白い。
先行馬だが勝負所で後続馬に外から被される展開になると辛いので、むしろ外枠は幸いとみる。
来年の天皇賞(春)あたりに出走してくるようなら大化けも十分あり得るので、しばらくは注目してみたい馬だ。

ゼーヴィントは多少リズムが悪いような気もするが、初勝利がデビュー３戦目だったように、使われて調子を上げてくるタイプでもある。
物理適性は最右翼、本調子が確信出来るなら自信を持って本命だった。

馬券はワーザーからの単勝・ワイド流しが中心。
資金に余裕があるようなら、遊び感覚でタツゴウゲキから遊び感覚で超高配を狙ってみるのも面白いかも？(笑)
06/24 14:59

夏影 予想歴35年 回収率％	予想のベースになっているのは、今井雅宏氏考案の『Ｍの法則』。　総拍手獲得数：1260 過去のベスト予想 　NHKマイルＣ2020 ◎ギルデッドミラー○ラウダシオン 38拍手 19,620円